به گزارش شاخص ۳۶۰، اوایل ماه جاری نماینده تهران در مجلس با بیان اینکه هواپیمایی آسمان با داشتن تنها یک هواپیمای فعال، به ۲۵۰۰ نیرو حقوق پرداخت می‌کند، گفته بود: این شرکت در سایه غفلت وزیر کار با باند بازی و لابی‌گری اداره می‌شود.
علی خضریان افزود: شرایط هواپیمایی آسمان را فقط مشاهده کنید که چه اتفاقاتی در آن رخ می‌دهد، کما اینکه با برخورداری از ۲۵۰۰ نیروی کار و با حضور افراد فاقد صلاحیت در مدیریت این هواپیمایی با باند بازی و لابی بازی اداره می‌شود.
وی افزود: هم اکنون این هواپیمایی در شرایطی که تنها یک هواپیمای فعال دارد به ۲۵۰۰ نفر حقوق پرداخت می‌کند، کما اینکه فقط در یکی از شهرستان‌های مراکز استان تعداد ۵۰۰ نفر هر روز صبح کارت ورود می‌زنند، سپس عصر کارت خروج می‌زنند و اصلاً کار نمی‌کنند.
روابط عمومی هواپیمایی آسمان یک روز بعد (۵ شهریور ۱۴۰۴) پاسخ نماینده مجلس را این‌گونه داد: «برخلاف ادعاهای مطرح‌شده مبنی بر فعالیت تنها یک فروند هواپیما، ناوگان فعال هواپیمایی آسمان هم‌اکنون شامل سه فروند هواپیما (۲ فروند فوکر ۱۰۰ و یک فروند بوئینگ ۷۳۷) است. اقدامات لازم برای تأمین موتورهای جدید و افزایش ناوگان نیز در حال پیگیری است. بدیهی است که تحریم‌های ظالمانه علیه صنعت هوانوردی کشور، تحقق این هدف را با موانع خاص مواجه کرده است، با این حال مجموعه آسمان با تمام توان در مسیر توسعه ناوگان گام برمی‌دارد.»
به گزارش تسنیم، این در حالی است که با توجه به اظهارات وزیر کار، به نظر می‌رسد وضعیت هواپیمایی آسمان که در گذشته‌ای نه چندان دور جزو سه شرکت بزرگ و برتر حمل‌ونقل هوایی کشور بود، چندان مناسب نیست.
احمد میدری وزیر کار اواخر هفته گذشته درباره هواپیمایی آسمان گفته بود: یکی از اقدامات در دست اجرا، ادغام برخی شرکت‌های هواپیمایی با توجه به همپوشانی فعالیت‌های مشابه است. موضوع واگذاری بهره‌برداری شرکت هواپیمایی آسمان در دستور کار قرار دارد، اما فروش آسمان مطرح نیست.
وی افزود: در این فرآیند، تعداد کارکنان شرکت ثابت خواهد ماند و تلاش می‌کنیم با استفاده از ظرفیت‌های ملی، هواپیمایی آسمان به جایگاه مطلوب و سابق خود بازگردد.
فارغ از نامشخص بودن وضعیت هواپیمایی آسمان، خبر می‌رسد هواپیمایی چابهار که متعلق به صندوق بازنشستگی هما است تعدیل نیرو را برخلاف ادعای وزیر کار آغاز کرده است.
یکی از نیروهای تعدیل شده در این‌باره می‌گوید: سرپرست هواپیمایی چابهار در بدو ورود وعده داده بود تغییری در ترکیب نیروی انسانی متخصص شرکت ایجاد نشود، اما بلافاصله پس از مراسم معارفه، ابتدا معاون اداری و مالی و سپس معاون بازرگانی شرکت تغییر کردند.
وی افزود: در روزهای بعد دامنه تغییرات گسترش یافت و به بخش‌های کلیدی از جمله مدیریت ناوگان و ایمنی، معاون عملیات، مدیر واحد خدمات پروازی، مدیر خریدهای خارجی و حتی نیروهای دفتری معاونت عملیات رسید.
وی به اظهارات وزیر کار در مصاحبه‌ای اشاره کرد و گفت: وی تاکید کرده بود که تعدیل نیرو در شرکت‌های تابعه صندوق بازنشستگی کشوری منتفی است. اما تا امروز ۱۱ نفر از مدیران و نیروهای قراردادی هواپیمایی چابهار تعدیل شده‌اند.
وی بیان کرد: نکته قابل‌توجه آن‌که اغلب افراد تعدیل‌شده از میان مدیران مستقل و میانی شرکت با سابقه طولانی فعالیت انتخاب شده‌اند؛ مدیران حوزه آموزش، فناوری اطلاعات، روابط عمومی، برنامه‌ریزی پرواز، خدمات عمومی، ترانسپورت، مسئولان دفاتر،کارمندان بخش مالی و حتی یک راننده در این لیست دیده می‌شوند.
وی یادآور شد: بسیاری از نیروهای باقی‌مانده تنها قرارداد یک‌ماهه دارند و احتمال می‌رود فاز سوم تغییرات به‌زودی اجرا شود.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید